En aquel de Omán, la tarde que decidimos acampar en una de las islas, nos encontramos con la flota del hijo del Emir de Dubai. Una cosita modesta, tres barquitos, un nodriza cualquiera y poco más. Al pavo, parece ser que le va la pesca del atún de aleta amarilla, y como se aburre pescando solo lleva consigo algunos amigos, digamos hasta 50 o más, ya que espacio y barcos no le faltan. Lo que sigue es la muestra del poderío del oro negro, de la exageración desmesurada, del exceso disparatado. Ni las mayores flotas profesionales cuentan con tal apoyo de medios, ni francamente creo, falta le haga. En fin, nos quedamos asombrados delante de tanta opulencia, realmente se hace complicado entenderlo, pero es así, espero que el hombre se lo pase bien pescando por lo menos...
Este probablemente era el barco taller para la manutención de las lanchas. Amarradas en la popa un par de ellas, center console americanas con tres o cuatro motores de 300HP cada uno.Segundo barco de apoyo, supuse que se trataba del nodriza para la tripulación, víveres etc. Se aprecia una de las lanchas para la pesca con cuatro motores de 300HP cada uno.Detalle de la proa del segundo barco apoyo, el tamaño es imponenteFinalmente la chabolita flotante del Emir, preciosa a la luz del atardecer
Me gustaría señalar un par de sitios Web para los apasionados del GT. Son en inglés pero resultan tan especializados que no quería dejarlos escapar.
El primero es una web Australiana dedicada al Popping para el GT, se llama GTPopping, tiene un foro e información sobre la pesca de este carángido
El segundo simplemente se llama Giant Trevally, es obra de Luke Wyrsta, un gran apasionado de este pez, que se preocupa mucho por la conservación del animal, la pesca, la captura y suelta etc. Esta página, al ser muy nueva todavía está un poco falta de contenidos, pero estoy seguro de que Luke la irá completando según pase el tiempo. Este es el logo para la captura y suelta del GT.
En mis últimos dos viajes he cambiado de compañera de trabajo, y me he llevado la Saltiga MuraMura de 7'62 que lanza sin rechistar unos 180g. Había tenido la oportunidad de probarla en otras ocasiones, pero nunca tan a fondo como ahora. En primer lugar decir que se trata de una excelente caña de popping, sin complejos a la hora de maniobrar un stickbait. De hecho, a pesar de ser una caña muy potente, mantiene un comportamiento humano y cierta flexibilidad, un poco como las Smith, también equipos que me gustan.
Una de las víctimas de mi MuraMura, sujetada con cariño por Javier
La prueba más dura para la MuraMura ha tenido lugar en los Jardines de la Reina donde he ido perfeccionando una técnica de clavada y combate ad hoc para las Cuberas. Acción non-stop con mucho trabajo de pierna y bombeos muy cortos, para poder virar la cabeza del bicho e impedirle de meterse en la piedra. Todo esto se desarrolla, como podéis imaginar, con cierto ritmo y sobre todo con el freno muy apretado y la caña en máxima tensión.
Sin duda, la MuraMura ha hecho ver todo lo que es capaz de aguantar, soportado una presión a la que pocas veces he intentado llegar, y que con ella resultaba de lo más natural, sin un momento de dificultad en el que pudiera llegar a notar que estaba sufriendo. Tened en cuenta que como línea estaba probando el nuevo Molix Super Braid de 85lb (que me ha entusiasmado) y que con muchas probabilidades mantenía el freno por encima de las 26lb. La cosa más curiosa eran los ruidos que hacía el Saltiga GT 6000 que parecía estar a punto de explotar; ruidos que nunca antes había oído, y durante la faena, a pesar de estar chillando como una loca y sudando como un pollo, los podía apreciar. Agónicos y siniestros, pero sin consecuencias, el carrete aguantó como un campeón.
La caña, además de desarrollar mucha potencia a la hora del combate, lanza muy bien requiriendo un esfuerzo relativamente limitado. Como decía al principio, puede con los poppers de boca ancha pero mantiene suficiente elasticidad y sensibilidad para sacar provecho de los stickbaits, que además han sido los señuelos que más he utilizado. Su última y no menos apreciable ventaja es el peso, limitado, casi soportable. Allí está, en sus sitio al lado de la GT86 Expedition, otro modelo de Daiwa con el que el año pasado me divertí mucho en Cuba, esperando la próxima aventura. A lo mejor este verano me acompaña a lanzarle a los Atunes, esperando que haya más suerte que en el pasado....
